കൊവിഡിനെ തുടർന്ന് ദീർഘനാൾ വിശ്രമത്തിലായിരുന്ന പൊതുഗതാഗത സംവിധാനം തിരിച്ചുവരവിന്റെ പാതയിലാണ്. പാലക്കാട് ജംഗ്ഷൻ വഴിയുള്ള ട്രെയിൻ ഗതാഗതം 80 ശതമാനത്തോളം പുനരാരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞു. കെ.എസ്.ആർ.ടി.സിയും സർവീസ് തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. ട്രിപ്പുകളുടെ എണ്ണം കുറച്ചും നഷ്ടം സഹിച്ചും സ്വകാര്യ ബസുകളും പതിയെ നിരത്തിലിറങ്ങിത്തുടങ്ങി. പക്ഷേ, സംസ്ഥാനാന്തര സർവീസുകൾ പുന:സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയാത്തത് അതിർത്തി ഗ്രാമങ്ങളിലെ ആയിരങ്ങളെ ദുരിതത്തിലാക്കിയിരിക്കുകയാണ്.

ലോ​ക്​​ഡൗ​ണി​നെ തു​ട​ർ​ന്ന്​ നി​റു​ത്തി​​വ​ച്ച കേ​ര​ള - ​ത​മി​ഴ്​​നാ​ട്​ അ​ന്ത​ർ സം​സ്ഥാ​ന ബ​സ്​ സ​ർ​വീസ്​ ഒന്നര വ​ർ​ഷം പി​ന്നി​ട്ടി​ട്ടും പു​ന​രാ​രം​ഭി​ക്കാ​നാ​യി​ട്ടില്ല. ഇരു സംസ്ഥാനങ്ങളിലെയും ചീഫ് സെക്രട്ടറിമാരും കോയമ്പത്തൂർ, പാലക്കാട് ജില്ലാകളക്ടർമാരും സംയുക്തമായി പലഘട്ടങ്ങളിൽ ചർച്ച നടത്തിയെങ്കിലും ഫലമുണ്ടായിട്ടില്ല. അൺലോക്കിംഗിനെ തുടർന്ന് ത​മി​ഴ്​​നാ​ട് ​-​ ക​ർ​ണാ​ട​ക, കേ​ര​ള -​ ക​ർ​ണാ​ട​ക സം​സ്ഥാ​നാ​ന്ത​ര ബ​സ്​ സ​ർ​വീസു​ക​ൾ പു​ന​രാ​രം​ഭി​ച്ചെ​ങ്കി​ലും ആ​യി​ര​ക്ക​ണ​ക്കി​ന്​ ആ​ളു​ക​ൾ യാ​ത്ര ചെ​യ്​​തു​വ​ന്നി​രു​ന്ന ത​മി​ഴ്​​നാ​ട് ​- ​കേ​ര​ള സ​ർ​വീ​സു​ക​ൾ പു​നഃ​സ്ഥാ​പി​ക്കു​ന്ന​ത്​ സം​ബ​ന്ധി​ച്ച്​ ഇപ്പോഴും അ​നി​ശ്ചി​ത​ത്വം നി​ല​നി​ൽ​ക്കു​ക​യാ​ണ്​. കേ​ര​ള​ത്തി​ലെ ഉ​യ​ർ​ന്ന കൊ​വി​ഡ്​ സ്ഥി​രീ​ക​ര​ണ നി​ര​ക്കാണ്​ (ടി.​പി.​ആ​ർ) ​സ​ർ​വീസ്​ പു​ന​രാ​രം​ഭി​ക്കാ​ൻ ത​ടസ​മാ​യി ത​മി​ഴ്​​നാ​ട്​ സർക്കാർ ഉയർത്തിക്കാണിക്കുന്നത്. കേ​ര​ള​ത്തി​ൽ പ​രി​ശോ​ധ​ന​യ്‌ക്ക്​ വി​ധേ​യ​മാ​കു​ന്ന​വ​രു​ടെ എ​ണ്ണം കൂ​ടു​ത​ലാ​യ​തി​നാ​ലാ​ണ്​ ടി.​പി.​ആ​ർ ഉ​യ​ർ​ന്നു​നി​ൽ​ക്കു​ന്ന​ത് എന്നാണ് സംസ്ഥാന സർക്കാരിന്റെ വാദം. ത​മി​ഴ്​​നാ​ട്ടി​ലും ക​ർ​ണാ​ട​ക​യി​ലും കൂ​ടു​ത​ൽ പേ​ർ​ക്ക്​ രോ​ഗം വ​ന്നു​പോ​യ​താണ്​ അ​വി​ടെ ടി.​പി.​ആ​ർ കു​റ​യാ​ൻ കാ​ര​ണ​മെന്നും കേരളം പറയുന്നു.

തമിഴ്നാട്ടിലും കർണാടകത്തിലും ടി.പി.ആർ നിരക്ക് നിയന്ത്രിച്ച് നിറുത്താനായതിനെ തുടർന്ന് കഴിഞ്ഞ ദിവസം മുതൽ വി​നോ​ദ​സ​ഞ്ചാ​രി​ക​ളെ ല​ക്ഷ്യംവച്ച് ത​മി​ഴ്​​നാ​ടും ക​ർ​ണാ​ട​ക​യും ബം​ഗ​ളൂ​രു -​ ഉൗ​ട്ടി റൂ​ട്ടി​ൽ ബസ് സർവീസുകൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. പക്ഷേ, സാ​ധാ​ര​ണ യാ​ത്ര​ക്കാ​ർ ഏ​റെ​യു​ള്ള കോ​യ​മ്പ​ത്തൂ​ർ, പൊ​ള്ളാ​ച്ചി റൂ​ട്ടു​ക​ളിൽ നാളിതുവരെ ഒരു ബസുപോലും ഓടിയിട്ടില്ലെന്നത് ഏറെ പരിതാപകരമാണ്. ഇതോടെ ജില്ലയിലെ അതിർത്തി ഗ്രാമങ്ങളിലെ ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകൾ അത്യാവശ്യ യാത്രകൾക്ക് പോലും വഴിയില്ലാതെ ദുരിതമനുഭവിക്കുകയാണ്.

പാലക്കാടിന്റെ കിഴക്കൻ മേഖലയായ ചിറ്റൂരും സമീപ പ്രദേശങ്ങളിലും കൃഷി, കൃഷിഅനുബന്ധ ആവശ്യങ്ങൾക്കും വിദ്യാഭ്യാസത്തിനുമായി വിദ്യാർത്ഥികൾ ഉൾപ്പെടെ വലിയ വിഭാഗം ആളുകൾ തമിഴ്നാടിനെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്. മേഖലയിലെ സ്ത്രീകൾ കോയമ്പത്തൂരിലെയും പൊള്ളാച്ചിയിലെയും മില്ലുകളിലും കമ്പനികളിലുമാണ് ദിവസ വേതനത്തിന് ജോലിചെയ്യുന്നത്. ഗതാഗത സൗകര്യമില്ലാത്തതിനാൽ 90 ശതമാനം ആളുകളും വീട്ടിലിരിക്കുകയാണ്. ചിലർ നാട്ടിൽ കൃഷിപ്പണികൾ ചെയ്യുന്നുണ്ട്. ഈ സ്ഥിതി തുടർന്നാൽ കുടുംബങ്ങൾ പട്ടിണിയിലാവുമെന്ന ആശങ്കയിലാണ് പ്രദേശവാസികൾ.

ട്രെയിനിൽ പരിശോധനയില്ല

ഇ​തി​ന​കം പു​ന​രാ​രം​ഭി​ച്ച പാ​സ​ഞ്ച​ർ ഒ​ഴി​ച്ചു​ള്ള ട്രെ​യി​നു​ക​ളി​ൽ കാ​ര്യ​മാ​യ നി​യ​ന്ത്ര​ണ​ങ്ങ​ളൊ​ന്നു​മി​ല്ലാ​തെ​യാ​ണ്​ ആ​ളു​ക​ൾ സം​സ്ഥാ​നാ​ന്ത​ര യാ​ത്ര ന​ട​ത്തു​ന്ന​ത്. കേ​ര​ള​ത്തി​ൽ​ നി​ന്ന്​ ത​മി​ഴ്​​നാ​ട്ടി​ലേ​ക്കും തി​രി​ച്ചും നി​ര​വ​ധി പേ​ർ ഇ​ത്തരത്തിൽ യാ​ത്ര ചെ​യ്യു​ന്നു​ണ്ട്. എ​ന്നാ​ൽ, ബ​സ്​ സ​ർ​വി​സിന്റെ കാ​ര്യ​ത്തി​ൽ മാ​ത്ര​മാ​ണ്​ ത​മി​ഴ്​​നാ​ട്​ കടുപിടുത്തം പിടിക്കുന്നത്.

പാ​ല​ക്കാ​ട് നി​ന്ന്​ കോ​യ​മ്പ​ത്തൂ​ർ, ​പൊ​ള്ളാ​ച്ചി, പ​ഴ​നി, ഉൗ​ട്ടി ഭാ​ഗ​ത്തേ​ക്ക്​ പ്ര​തി​ദി​നം 5000 - 6000ത്തി​നും ഇ​ട​യി​ൽ ആ​ളു​ക​ൾ ലോ​ക്​​ഡൗ​ണി​ന്​ മു​മ്പ്​ യാ​ത്ര ചെ​യ്​​തി​രു​ന്നു. ബ​സ്​ സ​ർ​വീസ്​ പു​ന​രാ​രം​ഭി​ക്കാ​ത്ത​ത്​ കേ​ര​ള - ​ത​മി​ഴ്​​നാ​ട്​ ട്രാ​ൻ​സ്​​പോ​ർ​ട്ട്​ കോ​ർ​പ​റേ​ഷ​നു​ക​ൾ​ക്ക്​ ക​ന​ത്ത ന​ഷ്​​ട​മാ​ണ്. കെ.​എ​സ്.​ആ​ർ.​ടി.​സി പാ​ല​ക്കാ​ട് ​- ​കോ​യ​മ്പ​ത്തൂ​ർ റൂ​ട്ടി​ൽ നിരവധി ട്രി​പ്പു​ക​ൾ ന​ട​ത്തി​യി​രു​ന്നു. ഇ​തി​ലൂ​ടെ ദിവസവും നാ​ല്​ ല​ക്ഷം രൂ​പ​വ​രെ കോ​ർ​പ​റേ​ഷ​ന്​ വ​രു​മാ​നം ലഭിച്ചിരുന്നു. കെ.​എ​സ്.​ആ​ർ.​ടി.​സി​യു​ടെ ഉൗ​ട്ടി സ​ർ​വീസു​ക​ൾ​ക്കും ഉ​യ​ർ​ന്ന ക​ള​ക്​​ഷ​നു​ണ്ടാ​യി​രു​ന്നു.

വരുമാനം ഇടിഞ്ഞ് ആനവണ്ടി

വരുമാനത്തിൽ സംസ്ഥാനത്തു രണ്ടാം സ്ഥാനത്തുള്ള പാലക്കാട് ഡിപ്പോയിൽ നിന്ന് 70 സർവീസുകളാണു ലോക് ഡൗണിന് ശേഷം പുനരാരംഭിച്ചത്. ദിവസ പക്ഷേ, പ്രതിദിന വരുമാനം ശരാശരി 4.5 ലക്ഷത്തിലേക്കു കൂപ്പുകുത്തി. മുൻ കാലങ്ങളിൽ ദിവസവും 16 ലക്ഷത്തോളം വരുമാനം ലഭിച്ചിരുന്നിടത്താണ് ഈ നഷ്ടം.

ബാംഗ്ലൂർ, മംഗലാപുരം ബസുകളും കോയമ്പത്തൂർ, പൊള്ളാച്ചി ഉൾപ്പെടെയുള്ള സർവീസുകളും തുടങ്ങാൻ സാധിക്കാത്തതാണു വരുമാനം ഇടിയാനുള്ള പ്രധാന കാരണം. തിരുവനന്തപുരം മിന്നൽ ഇടയ്ക്ക് സർവീസ് തുടങ്ങിയെങ്കിലും 5000 രൂപ വരെയായിരുന്നു പരമാവധി കളക്ഷൻ.

നിലവിൽ തിരുവനന്തപുരത്തേക്കുള്ള 12 സൂപ്പർഫാസ്റ്റുകളിൽ 6 എണ്ണം മാത്രമേ ഓടുന്നുള്ളൂ. രണ്ട് കോട്ടയം ഫാസ്റ്റ് പാസഞ്ചറിൽ ഒരെണ്ണവും സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്. ആലപ്പുഴ ഫാസ്റ്റ് ഇപ്പോഴും കട്ടപ്പുറത്തു തന്നെ . തൃശൂരിലേക്ക് മുമ്പുണ്ടായിരുന്ന ആറ് സർവീസുകൾ ഇപ്പോൾ എട്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട് എന്നതാണ് നേട്ടം. പാലക്കാട് – കോഴിക്കോട് ടൗൺ ടു ടൗൺ പതിനഞ്ചും പട്ടാമ്പി മേഖലയിലേക്ക് പതിനെട്ടും സർവീസുണ്ട്. വാളയാറിലേക്കുള്ള 17 ബസുകളിൽ ഒൻപതെണ്ണം പുനരാരംഭിച്ചു. ഓരോന്നിനും അഞ്ച് ട്രിപ്പ് വീതം ആകെ 45 ട്രിപ്പുകൾ ഇപ്പോൾ വാളയാറിലേക്കുണ്ട്. ചിറ്റൂർ ഡിപ്പോയിൽനിന്ന് 45 സർവീസ് ഉണ്ടായിരുന്നതിൽ രണ്ട് സൂപ്പർഫാസ്റ്റ്, അഞ്ച് ഫാസ്റ്റ് പാസഞ്ചർ, 22 ഓർഡിനറി എന്നിങ്ങനെ 29 സർവീസുകളാണു പുനരാരംഭിച്ചത്. ഏഴ് ലക്ഷം വരെയുണ്ടായിരുന്ന ദിവസ വരുമാനം 2.5 ലക്ഷമായി ചുരുങ്ങി. മണ്ണാർക്കാടും വടക്കഞ്ചേരിയിലും വരുമാനം പ്രതിദിനം നാല് ലക്ഷത്തോളമുണ്ടായിരുന്നത് ശരാശരി ഒന്നര ലക്ഷമായി. ജില്ലയിൽ കെ.എസ്.ആർ.ടി.സിയുടെ പ്രധാന വരുമാനം തമിഴ്‌നാട് സർവീസുകളായിരുന്നു. പാലക്കാട് ഡിപ്പോയിൽനിന്ന് കോയമ്പത്തൂരിലേക്ക് അഞ്ച് മിനിറ്റിൽ ഒന്ന് എന്ന കണക്കിലായിരുന്നു സർവീസുകൾ. ഇതിനു പുറമേ ആറ് പൊള്ളാച്ചി, ഒരു പഴനി സർവീസും ഉണ്ടായിരുന്നു. വടക്കഞ്ചേരിയിൽ നിന്നുള്ള കോയമ്പത്തൂർ സർവീസും ചിറ്റൂരിൽ നിന്നുള്ള 13 പൊള്ളാച്ചി സർവീസുകളും കട്ടപ്പുറത്താണ്.

മാസ് വാക്സിനേഷൻ നടപ്പാക്കി അന്തർസംസ്ഥാന ബസ് സർവീസുകൾ പുനരാരംഭിക്കാൻ ഇരു സംസ്ഥാനങ്ങളും തയ്യാറാകണം. അതു സംബന്ധിച്ച് സർക്കാർ തലത്തിൽ ചർച്ചകൾ നടക്കണം.