കൊച്ചി: ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് കൂടൊഴിഞ്ഞ് ഹാർലി പോയെങ്കിലും കൈവിടാതെ ഇന്ത്യക്കാർ.1000 സി.സിക്കും അതിനുമുകളിലും എൻജിൻ കപ്പാസിറ്റിയുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിൾ ശ്രേണിയിൽ 2021-22ലും ഒന്നാംസ്ഥാനം അമേരിക്കൻ അത്യാഡംബര മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബ്രാൻഡായ ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ നിലനിറുത്തി.
മാത്രമല്ല,​ 2020-21ലെ 27 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് വിപണിവിഹിതം 37 ശതമാനമായി ഉയർത്തുകയും ചെയ്‌തു.
2020ലാണ് ഇന്ത്യയിലെ നേരിട്ടുള്ള വില്പന അവസാനിപ്പിച്ച് ഹാർലി മടങ്ങിയത്. ആവർഷം ഒക്‌ടോബറിൽ ഹാർലിയുടെ ബൈക്കുകൾ,​ സ്‌പെയർപാർട്‌സ്,​ ആക്‌സസറീസ് എന്നിവയുടെ വില്പന ഹീറോ മോട്ടോകോർപ്പ് ഏറ്റെടുത്തത്.
വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ കൂട്ടായ്‌മയായ സൊസൈറ്റി ഒഫ് ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സിന്റെ റിപ്പോർട്ടുപ്രകാരം 2021-22ൽ ഇന്ത്യയിൽ 601 യൂണിറ്റുകളാണ് ഹാർലി വിറ്റഴിച്ചത്. ഇതിൽ 531 യൂണിറ്റുകളും 1000 സി.സിക്കും അതിനുമുകളിലുമുള്ള ശ്രേണിയിലായിരുന്നു.
സാഹസികയാത്രകൾ ഇഷ്‌ടപ്പെടുന്നവർക്കായി അഡ്വഞ്ചർ ടൂറിംഗ് ശ്രേണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ച പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്‌പെഷ്യൽ,​ സ്പോർട്‌സ്‌റ്റർ എസ് എന്നീ മോട്ടോർബൈക്കുകൾക്കാണ് ഇന്ത്യയിൽ ഏറെ സ്വീകാര്യത ലഭിച്ചത്. 2020-21ൽ ഇന്ത്യയിൽ ഹാർലിയുടെ ആകെ വില്പന 206 യൂണിറ്റുകളായിരുന്നു.
ട്രയംഫ് (336 യൂണിറ്റുകൾ)​,​ കവാസാക്കി മോട്ടോഴ്സ് (283)​,​ സുസുക്കി മോട്ടോർസൈക്കിൾസ് (233)​,​ ഹോണ്ട മോട്ടോർസൈക്കിൾസ് (71)​ എന്നിവയെയാണ് ശ്രേണിയിൽ കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തികവർഷം ഹാർലി പിന്തള്ളിയത്. പ്രത്യേക വിഭാഗം തന്നെ രൂപീകരിച്ച് ഹീറോ നടത്തിയ വില്പനതന്ത്രങ്ങളാണ് തുടർച്ചയായ രണ്ടാംവർഷവും ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ 1000 സി.സി പ്ളസ് ശ്രേണിയിൽ നായകസ്ഥാനം നിലനിറുത്താൻ സഹായിച്ചതെന്ന് ഹാർലി വ്യക്തമാക്കി.