എതിരാളികളുടെ നെഞ്ചിടിപ്പിക്കുന്ന തിരിച്ചുവരവ്, അടിപൊളി ലുക്കിൽ പുതിയ ഡസ്റ്റർ എത്തുമ്പോൾ ആരൊക്കെ വിയർക്കും?
ഇന്ത്യൻ എസ്യുവി വിപണിയിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ച റെനോ ഡസ്റ്റർ കൂടുതൽ കരുത്തോടെയും ആധുനിക ഫീച്ചറുകളോടെയും തിരിച്ചെത്തുന്നു. 2026 ജനുവരി 26-ന് ഇന്ത്യയിൽ ഔദ്യോഗികമായി അനാവരണം ചെയ്ത ഈ മൂന്നാം തലമുറയിൽ സുപ്രധാന മാറ്റങ്ങളാണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. പഴയ ഡസ്റ്ററിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ, കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ ഡിസൈനിലും അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയിലുമാണ് പുതിയ മോഡൽ എത്തുന്നത്.
പുതിയ ഡസ്റ്റർ കൂടുതൽ മസ്കുലർ ആയ ലുക്കിലാണ് വരുന്നത്. മുൻവശത്തും പിൻവശത്തും വൈ ആകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. പിൻവശത്തെ ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ സി-പില്ലറിലാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് കാറിന് ഒരു കൂപ്പെ ലുക്ക് നൽകുന്നു. ഏകദേശം 217 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ഓഫ്-റോഡ് യാത്രകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. 18 ഇഞ്ച് വലിപ്പമുള്ള ഡയമണ്ട് കട്ട് അലോയ് വീലുകളാണ് വാഹനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്.
ഉൾവശം കൂടുതൽ പ്രീമിയം ആക്കുന്നതിനായി സോഫ്റ്റ്-ടച്ച് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. 10.1 ഇഞ്ച് വലിപ്പമുള്ള ടച്ച്സ്ക്രീൻ സിസ്റ്റം (വയർലെസ് ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ/ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ സഹിതം). ഡ്രൈവർക്കായി 7 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ. പനോരമിക് സൺറൂഫ് (ഉയർന്ന വേരിയന്റുകളിൽ), വയർലെസ് ചാർജിംഗ്, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ. സുരക്ഷയ്ക്കായി അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം (അഡാസ്) ഈ മോഡലിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകൾ പുതിയ ഡസ്റ്ററിൽ ഡീസൽ എൻജിൻ ഉണ്ടായിരിക്കില്ല. പകരം പെട്രോൾ, ഹൈബ്രിഡ് ഓപ്ഷനുകളാകും ലഭ്യമാകുക. 1.3 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ: 163 പിഎസ് കരുത്തും 280 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന എൻജിൻ. 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ/സിവിടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ്. 1.8 ലിറ്റർ സ്ട്രോംഗ്. കൂടുതൽ മൈലേജ് ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കായി ഈ ഓപ്ഷനും ഉടൻ പ്രതീക്ഷിക്കാം. പഴയ ഡസ്റ്ററിനെപ്പോലെ തന്നെ മികച്ച ഓഫ്-റോഡ് കഴിവിനായി ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് (4x4) സംവിധാനവും ഇതിലുണ്ടാകും.
വിലയും വിപണിയിലെ മത്സരവും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വില 11 ലക്ഷം മുതൽ 19 ലക്ഷം (എക്സ് ഷോറൂം) രൂപ വരെയാണ്. 2026 മാർച്ചോടെ വില വിവരം പുറത്തുവിടുമെന്നാണ് കരുതുന്നത്. പ്രധാന എതിരാളികൾ ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, മാരുതി ഗ്രാന്റ് വിറ്റാര എന്നിവയാണ്. പുതിയ ഡസ്റ്ററിന്റെ 7-സീറ്റർ മോഡലും പിന്നാലെ വിപണിയിൽ എത്തുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. ചുരുക്കത്തിൽ മുൻപ് ഇന്ത്യയിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ഡസ്റ്ററിനേക്കാൾ പ്രീമിയം ലുക്കിലും ഫീച്ചറുകളിലുമാണ് പുതിയ മോഡൽ വരുന്നത്. ഡീസൽ എൻജിന്റെ അഭാവം ചില ആരാധകരെ നിരാശരാക്കിയേക്കാമെങ്കിലും, മികച്ച ടർബോ പെട്രോൾ എൻജിനും 4x4 ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും ഡസ്റ്ററിന്റെ പാരമ്പര്യം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കും.
സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ പുതിയ ഡസ്റ്ററിൽ സുരക്ഷയ്ക്ക് വലിയ മുൻഗണനയാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. 6 എയർബാഗുകൾ: എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡായി ആറ് എയർബാഗുകൾ ഉണ്ടാകാൻ സാദ്ധ്യതയുണ്ട്. ലെയ്ൻ കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടും. സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോളും കുന്നുകൾ കയറുമ്പോൾ പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങാതിരിക്കാനുള്ള ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റും ലഭ്യമാണ്. പഴയ ഡസ്റ്റർ അതിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനത്തിനാണ് പേരുകേട്ടത്. പുതിയ മോഡലും അത് നിലനിർത്തുന്നു. സ്നോ, മഡ്/സാൻഡ്, ഇക്കോ, ഓട്ടോ എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ പുതിയ 4x4 വേരിയന്റിലുണ്ടാകും. ഓഫ്-റോഡിംഗിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ മുൻവശത്തെയും പിൻവശത്തെയും ബമ്പറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.