തൃശൂർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ: വികസനത്തിനൊപ്പം സൗകര്യങ്ങളും ഉറപ്പാക്കണം

മധ്യകേരളത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട റെയിൽവേ കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നായ തൃശൂർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ അമൃത് ഭാരത് സ്റ്റേഷൻ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുന്ന നടപടികൾ നിർണ്ണായക ഘട്ടത്തിലേക്ക് കടന്നിരിക്കുകയാണ്. കോടികൾ ചെലവഴിച്ചുള്ള റീഡെവലപ്പ്മെന്റ് പദ്ധതിയുടെ ഒന്നാംഘട്ട നിർമ്മാണത്തിനായി പ്രധാന ടെർമിനൽ കെട്ടിടം പൊളിച്ചുനീക്കുന്ന പ്രവൃത്തികൾക്ക് തുടക്കമായിരിക്കുന്നു. വർഷങ്ങളായി ദക്ഷിണ റെയിൽവേയുടെ പ്രധാന വരുമാന സ്രോതസ്സുകളിലൊന്നായ തൃശൂർ സ്റ്റേഷന് കാലാനുസൃതമായ മുഖച്ഛായ നൽകാൻ ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ സാധിക്കും. എന്നാൽ, നിർമ്മാണം നടക്കുന്ന രണ്ടര വർഷക്കാലയളവിൽ യാത്രക്കാർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകാത്ത രീതിയിൽ മുന്നൊരുക്കങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുക എന്നതും ഗതാഗത നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാര്യക്ഷമമായി നടപ്പിലാക്കുക എന്നതും റെയിൽവേ ഭരണകൂടത്തിന് വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ്.

കേബിളുകളും മറ്റ് സാങ്കേതിക സൗകര്യങ്ങളും മാറ്റുന്നതിലുണ്ടായ കാലതാമസം കാരണം പദ്ധതി ആസൂത്രണം ചെയ്തതിനേക്കാൾ മൂന്നുമാസത്തോളം വൈകിയാണ് പൊളിക്കൽ ഘട്ടത്തിലേക്ക് എത്തിയത്. ജൂലായ് മാസത്തിൽ ആരംഭിക്കേണ്ടിയിരുന്ന പൊളിക്കൽ നടപടികളാണ് ഇപ്പോൾ ആരംഭിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഏകദേശം ഒരു മാസത്തോളം സമയം കെട്ടിടം പൂർണ്ണമായി പൊളിച്ചുമാറ്റാൻ വേണ്ടിവരുമെന്നാണ് അധികൃതർ വ്യക്തമാക്കുന്നത്. നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വേഗത്തിലാക്കി നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കാൻ വരുംദിവസങ്ങളിൽ ഊർജ്ജിതമായ നീക്കം ആവശ്യമാണ്.

ഗതാഗത നിയന്ത്രണങ്ങളും പാർക്കിംഗ് പരിമിതികളും

ടെർമിനൽ പൊളിക്കൽ പ്രവൃത്തികൾ തുടങ്ങിയതോടെ സ്റ്റേഷൻ പരിസരത്ത് കടുത്ത ഗതാഗത നിയന്ത്രണങ്ങളാണ് ഏർപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. സ്റ്റേഷന്റെ കൊക്കാല ഭാഗത്തു നിന്നുള്ളതും ദിവാൻജിമൂല ഭാഗത്തു നിന്നുള്ളതുമായ പ്രവേശന വഴികളിൽ മാറ്റം വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് എത്തുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രവേശിച്ച വഴിയിലൂടെ തന്നെ തിരിച്ചുപോകേണ്ടിവരും. ആർ.എം.എസ് ഓഫീസിനും കൊടിമരത്തിനും മദ്ധ്യേയുള്ള പ്രധാന ഭാഗത്തേക്ക് ഇനി വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രവേശനമുണ്ടാകില്ല.

കൊക്കാലെ ഭാഗത്തുനിന്നു വരുന്ന ഓട്ടോറിക്ഷകൾ നിശ്ചിത പരിസരത്ത് യാത്രക്കാരെ ഇറക്കി തിരിച്ചുപോകണം. ദിവാൻജി മൂല ഭാഗത്തുനിന്നു വരുന്ന വാഹനങ്ങൾ കൊടിമരം ചുറ്റി തിരിച്ചുപോകേണ്ട തരം ക്രമീകരണമാണ് ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്. ഏറ്റവും പ്രധാനം, പ്രധാന ടെർമിനൽ പൊളിക്കുന്നതോടെ സ്റ്റേഷൻ മുറ്റത്ത് സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് പാർക്കിംഗ് സൗകര്യമുണ്ടായിരിക്കില്ല എന്നതാണ്. സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളിൽ എത്തുന്നവർ യാത്രക്കാരെ ഇറക്കി ഉടൻതന്നെ കൊടിമരം ചുറ്റി പുറത്തുപോകേണ്ട സ്ഥിതിയാണ്. തൃശൂർ പോലെ ദിവസേന പതിനായിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർ ആശ്രയിക്കുന്ന വലിയൊരു സ്റ്റേഷനിൽ സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളുടെ പാർക്കിംഗ് തടസ്സപ്പെടുന്നത് വലിയ യാത്രാക്കുരുക്കിന് വഴിവെച്ചേക്കാം. പ്രത്യേകം താൽക്കാലിക പാർക്കിംഗ് മേഖലകൾ കണ്ടെത്താനും ട്രാഫിക് പോലീസിന്റെ സഹായത്തോടെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഒഴിവാക്കാനും അടിയന്തര നടപടികൾ ഉണ്ടാകേണ്ടതുണ്ട്.

ഓഫീസുകളുടെ പുനരധിവാസം

നിലവിലെ ടെർമിനലുകൾ പൊളിച്ചുനീക്കുമ്പോൾ അവിടെ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്ന പ്രമുഖ ഓഫീസുകൾ താൽക്കാലികമായി മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. ഇതിനായി കൊക്കാലെ ഭാഗത്ത് ഒന്നാം പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് മുൻപിലായി രണ്ട് പുതിയ കെട്ടിടങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം അതിവേഗം പുരോഗമിക്കുകയാണ്. സ്റ്റേഷൻ മാനേജരുടെ ഓഫീസ്, പാഴ്‌സൽ വിഭാഗം, ആർ.എം.എസ് ഓഫീസ് തുടങ്ങിയ സുപ്രധാന ഭരണനിർവ്വഹണ കേന്ദ്രങ്ങൾ തെക്കുവശത്ത് തയ്യാറാകുന്ന ഈ കെട്ടിടങ്ങളിലേക്കായിരിക്കും മാറ്റുക.

ഇതിനു പുറമേ, സ്റ്റേഷന്റെ ഗുഡ്‌സ് ഷെഡ് പരിസരത്ത് മറ്റ് റെയിൽവേ ഓഫീസുകളുടെയും ഗുഡ്‌സ് ഷെഡിന്റെയും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടന്നു വരുന്നു. ദിവാൻജി മൂലയ്ക്ക് സമീപം റെയിൽവേ ജീവനക്കാർക്കായി നിർമ്മിക്കുന്ന ഫ്ളാറ്റ് സമുച്ചയത്തിന്റെ നിർമ്മാണവും സ്റ്റേഷൻ മാസ്റ്റർ കെട്ടിടത്തിന്റെ ഒന്നാംനിലയുടെ പണികളും ഇതിനോടകം പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ട്. ഗുഡ്സ് ഷെഡ് ഓഫീസ് പരിസരത്ത് യാത്രക്കാരുമായി നേരിട്ട് ബന്ധമില്ലാത്ത പ്രൊജക്ട് മാനേജ്മെന്റ് ഓഫീസിന്റെ നിർമ്മാണവും പുരോഗമിക്കുന്നു. ഈ വിധത്തിൽ സ്റ്റേഷന്റെ നാനാഭാഗത്തും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരേസമയം മുന്നേറുന്നത് പദ്ധതി സമയബന്ധിതമായി തീർക്കുമെന്ന പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നുണ്ട്.

മാറ്റങ്ങളും പുതിയ സംവിധാനങ്ങളും

അമൃത് ഭാരത് പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി തൃശൂർ സ്റ്റേഷനിൽ വരുന്ന ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റങ്ങളിലൊന്ന് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ വരുന്ന എയർ കോൺകോഴ്‌സ് സംവിധാനമാണ്. ഇത്തരമൊരു ആധുനിക സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി ടിക്കറ്റ് വിതരണ രീതികളിൽ വലിയ മാറ്റം വരും. എയർ കോൺകോഴ്‌സ് വന്നുചേരുന്നത് പഴയ ടിക്കറ്റ് കൗണ്ടർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്ഥാനത്തായതിനാൽ ഇനി അവിടെ പരമ്പരാഗത ടിക്കറ്റ് കൗണ്ടറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുകയില്ല. പകരം, യാത്രക്കാർക്കായി ഓട്ടോമാറ്റിക് ടിക്കറ്റ് വെൻഡിംഗ് മെഷീനുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങൾ സജ്ജമാക്കും.

ഓർമ്മപ്പെടുത്തലുകൾ

നിർമ്മാണ കാലയളവിൽ സാധാരണക്കാരായ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയും സൗകര്യവും ഉറപ്പുവരുത്താൻ ദക്ഷിണ റെയിൽവേയ്ക്കും പ്രാദേശിക ഭരണകൂടത്തിനും ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്.

വ്യക്തമായ സൂചനാബോർഡുകൾ

താൽക്കാലിക പാർക്കിംഗ് സൗകര്യം

സുരക്ഷയും തടസമില്ലാത്ത ടിക്കറ്റിംഗും

നിർമ്മാണ സമയപരിധി പാലിക്കണം

തൃശൂരിന്റെ വികസന ചരിത്രത്തിലെ പുതിയൊരു അധ്യായത്തിനാണ് അമൃത് ഭാരത് പദ്ധതിയിലൂടെ തുടക്കമാകുന്നത്. നാളെയുടെ സൗകര്യങ്ങൾക്ക് വേണ്ടിയുള്ള ഇന്നത്തെ ഈ താൽക്കാലിക പ്രയാസങ്ങളോട് സഹകരിക്കാൻ പൊതുജനങ്ങളും തയ്യാറാകണം.